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　　比较这两种方式，我们发现前者对人，后者对事。这是两种思维模式有着本质上的差异。对人的方式，它的逻辑是说“找对人干对的事”，对和错的答案在经理心里。而对事的方式，它的逻辑是大家都知道对的答案是什么，无关乎经理人本人，一旦经理本人偏离了对的逻辑，也能很快被系统发现并被更正或淘汰。所以从这里你也可以看出manager的含义。而对人的逻辑里，就有了很多人情的关系以及“正误”的理解问题，久而久之，其中的人就学会了迎合，奉承，从而偏离了事情本质“正误”的判断。

以前看其他着舰指挥官下口令，戴兴并没有觉得这份工作有多难，但真正拿起话筒的那一刻，他突然感觉到了沉甸甸的责任。除了着舰指挥，着舰指挥官还有一项十分重要的工作。涂帅（北海舰队航空兵某部 数据分析）：看他只是拿话筒，然后对飞行员进行指挥，但其实并不是。每天的飞行结束后，戴兴都会根据数据分析，对飞行员的飞行情况进行现场有效的讲评，解决飞行员在飞行过程中所出现的问题。

据彭博新闻社报道，同日，优步官方亦宣布将与美国宇航局共享数据，制定空中交通管理系统。此外，优步计划于2020年对飞行汽车进行测试，于2023年投入市场。报道还指出，飞行汽车将是未来汽车市场面临的重大挑战，已引起美国部分科技公司的关注。如Alphabet Inc。首席执行官Larry Page正以个人名义投资研发飞行汽车。（完）

1个月内，6个城市拿下地铁“准生证”，这样的频率并不常见。事实上，早在2018年末，中央经济工作会议上就曾提出要加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐公共服务设施建设短板。轨道交通建设正是其中不可或缺的一环。 轨道交通发展的速度体现了一个城市经济社会发展的活跃度，反之，一个区域成长发展再提升的程度，同样取决于轨道交通延伸的广度。

Y1909合约临近交割，所谓的“油强”是否强吗？现实情况并非如此。整个7月华北地区因蒸汽问题工厂开机率大幅下降，而南方地区豆因粕走货差导致部分工厂出现胀库，单月大豆压榨量或不及700万吨。豆油的供应压力看似好转，但需求并不好过于豆粕，yoy需求增速可能出现负增长1%。7月全国豆油商业库存维持145万吨。本月一豆现货基差普遍低位反弹，但现货依然大幅贴水于盘面。其中，华东地区压力相对较小，而华北地区现货压力依然巨大，现货基差维持1909-200一线。全国多数地区具有较好的交割利润，并且交割利润至少能达到100元/吨，这也是产业资金看空豆油的理由。

“德国之声”称，在特朗普发表推文后不久，内塔尼亚胡发表声明，称和其他国家一样，以色列也禁止那些抵制以政府的人入境。以政府官员表示，该国2017年通过了一项法律，禁止BDS运动支持者入境，因此15日的决定有法可依。美国驻以色列大使弗里德曼表示，美国完全尊重以色列的决定。